नई दिल्ली: ऑनलाइन राइड सर्विस नम्मा यात्री की मूल कंपनी MovingTech ने अब अपनी सेवाओं का विस्तार दिल्ली-एनसीआर तक कर लिया है. बेंगलुरु में लाइफटाइम जीरो-कमीशन कैब सर्विस शुरू करने के बाद, कंपनी ने अपने विस्तार की दिशा में कदम बढ़ाया है. इस तेजी से बढ़ते बाजार में, नम्मा यात्री अब उबर और ओला के साथ सीधी प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार है. दिल्ली-एनसीआर में इस सेवा को ‘यात्री’ ब्रांड के तहत लॉन्च किया गया है. ‘यात्री’ एक ओपन कम्युनिटी-ड्रिवेन ऐप है, जो ओएनडीसी नेटवर्क का हिस्सा है और इसे कैब और ऑटो सेवाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है.
इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, नम्मा यात्री का संचालन करने वाली कंपनी MovingTech इनोवेशंस के सह-संस्थापक शान एमएस ने कहा कि मार्च 2026 तक दिल्ली-एनसीआर में अपने इलेक्ट्रिक ऑटो रिक्शा और कैब के लिए कंपनी कोई सदस्यता शुल्क या कमीशन नहीं लेगी. कंपनी का दावा है कि ‘यात्री’ सेवा कम दरों पर ऑटो-रिक्शा, एसी मिनी, एसी सेडान और एसी एक्सएल कैब सेवाएं प्रदान करती है, और यह सेवा लाइफटाइम जीरो-कमीशन पॉलिसी के तहत आती है.
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MovingTech द्वारा चलाई जाने वाले एप्स
मूविंगटेक कई MovingTech ऐप्स का संचालन करती है, जिनमें नम्मा यात्री, यात्री साथी, यात्री और मन यात्री शामिल हैं. ये सभी ऐप्स ओपन नेटवर्क फॉर डिजिटल कॉमर्स (ONDC) के तहत एक ओपन प्लेटफॉर्म के रूप में संचालित होते हैं और इनमें जीरो-कमीशन मॉडल लागू है.
हालांकि, ओला और उबर भी अपनी ऑटो रिक्शा सेवाओं के लिए जीरो-कमीशन मॉडल का उपयोग करते हैं. इसी प्रकार, वेस्टब्रिज कैपिटल समर्थित रैपिडो भी अपनी कैब और ऑटो-रिक्शा सेवाओं के लिए इस मॉडल का अनुसरण करती है.
क्या है जीरो कमीशन मॉडल?
जीरो-कमीशन मॉडल के अंतर्गत, ड्राइवर पार्टनर्स को प्लेटफॉर्म की राइडर डिस्कवरी सर्विस का उपयोग करने के लिए प्रति-सवारी कमीशन शुल्क देने के बजाय मेंबरशिप फीस का भुगतान करना पड़ता है. आमतौर पर, प्रति-सवारी कमीशन फीस 25-30 प्रतिशत के बीच होती है. जीरो-कमीशन मॉडल के चलते, ड्राइवर यात्री ऐप के माध्यम से 15-20% अधिक कमा सकते हैं.
कब बनी थी मूविंग टेक कंपनी
MovingTech की स्थापना फिनटेक प्लेटफॉर्म जसपे के पूर्व चीफ ग्रोथ ऑफिसर शान एमएस और पूर्व प्रोडक्ट ऑफिसर मजिघन सेल्वन ने की थी. जसपे के पास इस इकाई में बहुमत हिस्सेदारी है, जबकि इसके संस्थापकों और वरिष्ठ प्रबंधकों के पास कंपनी में बाकी हिस्सेदारी है. अप्रैल में, मूविंगटेक को जसपे से अलग एक स्वतंत्र इकाई में बदल दिया गया था.
राइड-हेलिंग इंडस्ट्री में नंबर 1
देश की राइड-हेलिंग इंडस्ट्री में सब्सक्रिप्शन मॉडल को लेकर प्रमुख प्रतिस्पर्धा स्विगी-समर्थित रैपिडो, ओला कैब्स और उबर के बीच है. इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, नम्मा यात्री ने अप्रैल में अपने सबसे बड़े बाजार बेंगलुरु में कैब सेवाओं की शुरुआत की थी और वह अब रेंटल और इंटर-सिटी राइड्स में विस्तार की योजना बना रही है.
पिछले महीने, मूविंगटेक ने प्री-सीरीज ए फंडिंग में 55 मिलियन डॉलर के मूल्यांकन पर 11 मिलियन डॉलर (92 करोड़ रुपये) की पहली बाहरी फंडिंग जुटाई थी. इस फंडिंग राउंड का नेतृत्व ब्लूम वेंचर्स और एंटलर ने किया था, जिसमें Google और अन्य निवेशकों ने भी भाग लिया था.
